工業(yè)型方形逆流式冷卻塔電機(jī)采用優(yōu)質(zhì)低噪聲、高效率、全封閉式冷卻塔專用電機(jī)，Y系列戶防爆型電機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)操作柱防爆型。防護(hù)等級(jí)IP55,絕緣等級(jí)F級(jí)、防爆等級(jí)EXdIIBT4、電壓380V,75KW。具有節(jié)能、高效、耐高溫、震動(dòng)小、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
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工業(yè)型方形逆流式冷卻塔
1、電機(jī)
電機(jī)采用優(yōu)質(zhì)低噪聲、高效率、全封閉式冷卻塔專用電機(jī)，Y系列戶防爆型電機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)操作柱防爆型。防護(hù)等級(jí)IP55,絕緣等級(jí)F級(jí)、防爆等級(jí)EXdIIBT4、電壓380V,75KW。具有節(jié)能、高效、耐高溫、震動(dòng)小、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。電機(jī)安裝形式為臥式，在電機(jī)的上部裝有防雨罩。
2、風(fēng)機(jī)
風(fēng)機(jī)采用中空機(jī)翼型玻璃鋼葉片，風(fēng)機(jī)出廠前進(jìn)行平衡實(shí)驗(yàn)，φ6,風(fēng)量12*105 m³/h,風(fēng)機(jī)傳動(dòng)軸設(shè)有保護(hù)裝置。該風(fēng)機(jī)具有塔機(jī)匹配合理、風(fēng)量大、效率高、噪聲小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、風(fēng)速均勻、壽命長、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。
3、減速機(jī)
減速器采用冷卻塔專用減速器，減速機(jī)油位在風(fēng)筒外，以便于油位監(jiān)視。其運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、效率高、噪音小、溫升低、壽命長、潤滑可靠、檢修方便。
a.輪轂結(jié)構(gòu)
輪轂結(jié)構(gòu)采用雙夾板型式。該結(jié)構(gòu)剛性好、機(jī)械強(qiáng)高、定位容易、便于拆裝，保證
運(yùn)行安全。
b.高強(qiáng)度輕質(zhì)材料的固定座
固定座經(jīng)科學(xué)的受力分析和計(jì)算，選用，經(jīng)高新技術(shù)一次成形加工工藝成形，達(dá)到重量輕、耐腐蝕、經(jīng)專門模具加工保證尺寸要求。
c.防腐處理
上下夾板表面經(jīng)熱鍍鋅處理。高強(qiáng)度螺栓采用日本技術(shù)進(jìn)行防腐處理。固定座為高強(qiáng)度鋁合金材料并在其表面再加一層防腐處理。
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d.優(yōu)點(diǎn)
1.輪轂整體剛性好
2.重量輕
3.互換性好
4.轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小
5.防腐能力強(qiáng)
6.安裝、維護(hù)方便，運(yùn)行平穩(wěn)可靠。
傳動(dòng)軸---碳鋼傳動(dòng)軸
LF型風(fēng)機(jī)采用碳鋼傳動(dòng)軸
在減速器和電機(jī)之間不需要任何支撐，不需要過渡軸承座，安裝和維護(hù)都方便。我廠與高等院校合作，對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行了模擬試驗(yàn)，確定了精確的設(shè)計(jì)計(jì)算公式，確保聯(lián)軸器在安全范圍內(nèi)可靠運(yùn)行。
a.消除均化傳動(dòng)軸的殘余應(yīng)力。在加工過程的后期，合理均化傳動(dòng)軸的殘余應(yīng)力，保證傳動(dòng)軸在工作狀態(tài)下其幾何形狀的穩(wěn)定，從而使傳動(dòng)軸能長期可靠安全地運(yùn)轉(zhuǎn)。
b.特殊半聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)。
c.該件在出廠前，經(jīng)過嚴(yán)格的動(dòng)平衡調(diào)整，保證其運(yùn)轉(zhuǎn)可靠安全。
齒輪箱
齒輪箱由二級(jí)齒輪減速傳動(dòng)，采用螺旋傘齒輪副和斜齒輪副相結(jié)合的傳動(dòng)體系，具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)功率大，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，低噪聲等特性。優(yōu)化設(shè)計(jì)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，特別是傳動(dòng)比和傳動(dòng)載荷的合理分布，使每只齒輪的運(yùn)行達(dá)到最佳狀態(tài)。齒輪的材料為優(yōu)質(zhì)合金鋼，經(jīng)過計(jì)算機(jī)控制動(dòng)態(tài)碳勢(shì)變化的滲碳爐進(jìn)行熱處理，使齒輪具有很好的機(jī)械性能，在齒輪表面和心部均得到理想的碳濃度及深度，齒面硬度分布均勻，硬度梯度平緩，有效硬化層達(dá)到設(shè)計(jì)要求，從而使齒輪的承載能力大大提高，保證了較高的抗磨性和抗沖擊能力。
HSRL系列減速機(jī)系垂直、平行軸減速機(jī)，即一級(jí)螺傘齒輪傳動(dòng)加一級(jí)平行軸齒輪傳動(dòng)。原理如圖一所示。
HSRL系列減速機(jī)設(shè)計(jì)制造符合CTI標(biāo)準(zhǔn)中指定使用的AGMA標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)即為ISO國際標(biāo)準(zhǔn)。制造精度符合GB10095標(biāo)準(zhǔn)要求，并按GB3480標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校合，（減速機(jī)使用系數(shù)按照KA=2選取）安全性較前系列提高50％。
HSRL系列是我廠最新一代產(chǎn)品，既凝聚著我廠十多年的風(fēng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，也借鑒了國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并采用了全新的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方法：
（1）低振動(dòng)設(shè)計(jì)
*通過增大軸承間跨度降低輸出軸部分的振動(dòng)
*對(duì)稱性的安排葉輪支撐表面，提高減速機(jī)的穩(wěn)定性
*對(duì)稱性的安排下支撐表面以平衡載荷、降低振動(dòng)
*使用具有更高承載能力的軸承以提高穩(wěn)定的承載能力
*通過有限元分析，最大限度的降低減速機(jī)的不平衡性
（2）高質(zhì)量的齒輪箱體
*采用國際上通用，國內(nèi)同行業(yè)率先采用的樹脂砂工藝，表面平滑光潔美觀。
*內(nèi)腔油道同樣光潔，避免了石英砂鑄件不可避免的泥砂帶入箱體內(nèi)。
*齒輪箱的剛度大大提高，保證最佳嚙合。
（3）更高的冷卻效率
*增大箱體的散熱面積已獲得更好的散熱性能
*新的冷卻風(fēng)扇設(shè)計(jì)使空氣流量增加3倍（根據(jù)需要配置）
*提高冷卻風(fēng)扇的位置獲得更好的氣流效果
*可根據(jù)需要內(nèi)設(shè)冷卻系統(tǒng)
（4）簡(jiǎn)單的潤滑系統(tǒng)，環(huán)保的密封設(shè)計(jì)
*標(biāo)準(zhǔn)的飛濺潤滑（可以添加油泵），動(dòng)密封不可能泄漏
（5）低噪聲設(shè)計(jì)
*通過模態(tài)分析避免共振
*提高材料剛度保證齒輪的最佳嚙合狀態(tài)
（6）增大潤滑油的更換周期
*設(shè)計(jì)更大儲(chǔ)油能力
*良好的空冷性能降低潤滑油的工作溫度
（7）阻止反向旋轉(zhuǎn)
*可以根據(jù)用戶需要安裝逆止器
（8）方便的齒輪箱檢查蓋
*對(duì)齒輪箱內(nèi)部進(jìn)行檢查時(shí)不需要清除潤滑油
（9）防水防塵結(jié)構(gòu)
*設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有效的阻止水和灰塵的侵入
（10）可靠的使用壽命
軸、軸承及齒輪按lg10基本額定壽命100000小時(shí)設(shè)計(jì)選取
軸和齒輪采用滲碳、淬火、磨齒工藝，齒面硬度HRC58±4
軸采用42CrMn，齒輪、齒軸采用20CrMnTi。（以上材料也可以根據(jù)用戶要求選取）
（11）使用本減速機(jī)的一些注意事項(xiàng)
*減速機(jī)工作環(huán)境溫度為45℃，發(fā)熱的最高油池溫度90℃。根據(jù)實(shí)際情況，環(huán)境溫度高于38℃須用冷卻設(shè)施（風(fēng)冷或水冷）；低于0℃須采用預(yù)加熱措施。
*減速機(jī)可滿載起動(dòng)(開車瞬時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)負(fù)載200%)
*減速機(jī)暫停工作后，須定期（每星期）開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，以使內(nèi)部各部分 保持潤滑及機(jī)體內(nèi)表面防腐。
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